搭个棚子就造车,车身只有两毫米!这样的老年代步车,你敢开吗?

创业资讯 阅读(573)

  近年来,“老年代步车”因出行方便、易于驾驶等特点它在中老年人中很受欢迎。但是,这些车辆没有许可证,没有保险,安全和保护也很差。此外,许多司机还没有接受过正规的驾驶培训。他们上路后不遵守交通规则,有很多隐患。

近日,在河北省张家口市,一辆“老年电动车”因驾驶员操作不当受伤,导致11人不同程度受伤。据了解,今年65岁的电动四轮车司机龙某在车辆启动时造成车辆操作不当,导致车辆失控并撞向人群。

这些所谓的“旧滑板车”在哪里生产?它是如何制造和制造的?此前,记者访问了山东德州的低速电动车制造基地。

记者走访了低速电动车制造商

记者来到德州市婺城县的一家低速电动车制造商。进入工厂后,他看到一辆叉车忙着装卸。车间的两名工人正在安装一辆看起来像福特嘉年华的电动车。销售经理还向记者展示了他们正在开发的新模型。

这款低速电动车看起来像跑车,是制造商正在开发的新产品。销售经理告诉记者,

该车目前处于调试阶段,如果有订单,可以随时批量生产。

山东德州婺城县一家低速四轮电动车制造商:

内部的电机是相同的,即外壳是不同的。如果你开发出汽车的外观,你就可以制造一辆汽车。也就是说,只要有这辆车的外观,它就可以以同样的方式制造。

记者看到,

一些制造商在门面房屋前出售汽车,并开始制造带棚屋的汽车。

由铁板制成的车身占据市场主导地位。据记者的目视检查,

这些用于包裹身体的铁片厚度不超过2毫米。

山东德州婺城县一家低速四轮电动车制造商:安全性现未测试,无测试碰撞。

“旧摩托车”?如何管理

车身厚度不超过2毫米,速度超过国家标准,驾驶员没有任何资格。这是我们所见过的“旧摩托车”的现状。

路?我应该挂什么牌?谁应该打开它?目前没有明确的地方或国家标准。最初它是一辆为老年人旅行提供便利的踏板车,但它却成了一个任性的“道路杀手”。那么谁应该管理呢?以什么方式?这是我们迫切需要解决的问题。

中央电视台金融